隨著國家環(huán)保力度的不斷加大，以節(jié)約能源、保護環(huán)境為目的而研發(fā)出來的新能源電動車的使用量也隨之大幅增加，然而，隨著山東新能源電動車的廣泛普及，人們難免會對其產生更多的興趣，其中既有使用方法方面的疑問，也有維修管理方面的不解。為提高新能源電動車的使用效率，本文現就針對近期咨詢較多的一個問題，即電動汽車充電是隨用隨充好還是用完再充好的問題，作以專業(yè)的分析和解答。

●為什么要用完再充？

用戶為什么會有電量用完后再充電的想法那？這主要是因為我們在早期使用手機時，手機銷售商會告知大家，“定要把手機電量用光，一直用到自動關機后再充電，而且要一直充滿為止，中間不能斷電，一旦斷電就要使用到電量用光再充電，不要二次充電。否則電池儲電量就會下降?！庇薪橛诖耍簧傩履茉措妱榆囓囍髡J為電動汽車也應該把電用光再充才好。當時的手機銷售商并沒有危言聳聽，這是因為有電池記憶效應在作怪。但電池記憶效應有一個前提，那就是電池屬鎳鎘電池，而鋰離子電池是不存在這種效應的。在純電動汽車領域，電池多為磷酸鐵鋰或者三元鋰。但不論是磷酸鐵鋰、三元鋰還是鈦酸鋰電池，它們在本質上都是鋰離子電池。鋰離子電池是不存在電池記憶效應的。

●為什么要隨用隨充？

讀過上面部分，大家自然知道新能源電動車日常使用中并不需要將電池電量用光再充電，那就是隨用隨充是正確的使用方法嘍。答案雖然是這樣的，但我們不能用排除法看問題。小編還是要給大家說道說道。電池滿充滿放控制不好很容易造成電池的過充電和過放電，這種現象對電池會造成嚴重損傷，降低電池的使用壽命。相反的，因為汽車動力電池屬于鋰電池的原因，隨用隨充并不會影響電池的壽命。而且，在寒冷的冬季，隨用隨充還可以節(jié)省掉給電池加熱的電量，在電池活性良好的狀態(tài)下充電，效率更高?！揪唧w可參考《提高關鍵部件認知 強化新能源電動車質量保障》的相關內容】

●怎么充能實現對電池的保護？

為了更好的保護電池，廠家在動力電池充電過程中都做有安全控制，為避免大電流對電池的沖擊影響，充電電流大小并非一成不變，而是在電池電量較低和較高時充電電流小，這樣就導致了在這個范圍內充電所需時間更長。較所以，較佳的充電速度一般是在電池電量三成-三成的范圍左右（不同廠家產品會略有不同），所以在此建議您在日常使用新能源電動車時，電池電量保持在三成-三成之間，這樣既充電時間短、效率高，而且還能保障動力電池的使用壽命盡量不受影響。

由上述一番簡要解析，您現在對新能源電動車充電的問題是否有了更為深刻的了解和認識？如若您還有其他想要獲取的內容，不妨直接到本站官網進行留言，在收到您的反饋信息后，我們定會有專業(yè)人士及時為您答復。