在新能源電動車中，電機控制器可謂是必不可少的一個重要組成部件，其主要作用就是通過逆變橋調(diào)制輸出正弦波來驅(qū)動電機工作，進而促使山東新能源電動車能夠正常行駛。鑒于大多數(shù)客戶對新能源電動車用電機控制器裝置并不是很了解，下面就由我司專業(yè)技術(shù)人員來給大家簡單介紹下新能源車電機控制器的功能特點以及運行機理。

目前，新能源電動車電機控制器日趨集成化，集成形式包括：單主驅(qū)動控制器、三合一控制器（集成：EHPS控制器+ACM控制器+DC/DC）、五合一控制器（集成：EHPS控制器+ACM控制器+DC/DC+PDU+雙源EPS控制器）、乘用車控制器（集成：主驅(qū)+DC/DC）。由于電機控制器不斷集成，其結(jié)構(gòu)功能也日趨復(fù)雜，目前多合一集成后的電機控制包括：

配電回路→為新能源電動車集成控制器各個支路提供配電，如熔斷器、TM接觸器、電除霜回路供電、電動轉(zhuǎn)向回路供電、電動空調(diào)回路供電等；輔助電源→為控制電路提供電源（如：VCU），為驅(qū)動電路提供隔離電源；IGBT驅(qū)動回路→接收控制信號，驅(qū)動IGBT并反饋狀態(tài)，提供隔離及保護；DSP電路→接收VCU控制指令，并做出反饋，檢測電機系統(tǒng)轉(zhuǎn)速、溫度等傳感器信息，通過指令傳輸電機控制信號；結(jié)構(gòu)與散熱系統(tǒng)→為新能源電動車電機控制器提供散熱，保障控制器安全。【具體可參考《新上市的新能源電動車貴嗎？到底什么樣的才算上等品？》的相關(guān)內(nèi)容】

新能源電動車由于運行工況復(fù)雜，環(huán)境多變，因此在電機控制器設(shè)計過程中要充分考慮其熱設(shè)計。目前，在電機控制器投產(chǎn)前要對其各項性能進行計算機仿真分析，如：控制器整體系統(tǒng)性仿真，主要側(cè)重于控制散熱水道設(shè)計的合理性、控制器內(nèi)部環(huán)境溫度等仿真；控制器關(guān)鍵模塊仿真，主要對控制器內(nèi)部使用的關(guān)鍵電容、銅排的仿真，通過熱流密度從而仿真電容溫度；控制器關(guān)鍵單板仿真，主要仿真單板環(huán)境溫度、單板上關(guān)鍵零件的散熱。控制器核心芯片仿真，主要包括IGBT、主功率模塊仿真。通過準(zhǔn)確的仿真，發(fā)揮控制器核心芯片IGBT的較大能力。對于更加復(fù)雜的工況還要對電機控制器進行更進一步的仿真分析，以便使設(shè)計出的電機控制器滿足高精度要求。

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