新能源電動(dòng)車可謂是順應(yīng)節(jié)省能源、保護(hù)環(huán)境新時(shí)代發(fā)展的典型代表性產(chǎn)物之一。特別是隨著國家對(duì)采購山東新能源電動(dòng)車補(bǔ)貼政策的不斷出臺(tái)，電動(dòng)汽車更逐漸成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊粋€(gè)重要部分。然而，在電動(dòng)汽車的充電標(biāo)準(zhǔn)上，卻一直存在不統(tǒng)一的問題。為加快新能源電動(dòng)車充電站建設(shè)步伐，本文現(xiàn)就詳細(xì)梳理下現(xiàn)今市場(chǎng)上常用的幾種充電接口標(biāo)準(zhǔn)。

NO.1：CCS

為了改變混亂的新能源電動(dòng)車充電接口標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀，美系和德系八大廠商福特、通用、克萊斯勒、奧迪、寶馬、奔馳、大眾和保時(shí)捷于2012年發(fā)布了“聯(lián)合充電系統(tǒng)”?！奥?lián)合充電系統(tǒng)”，即“CCS”標(biāo)準(zhǔn)?！奥?lián)合充電系統(tǒng)”可將現(xiàn)行所有充電接口統(tǒng)一起來，這樣，用一種接口就能夠完成單相交流充電、快速三相交流充電、家用直流充電和超速直流充電四種模式。

NO.2：Combo

Combo插座可以允許新能源電動(dòng)車慢充和快充，是目前在歐洲應(yīng)用的較廣的插座類型，包括奧迪、寶馬、克萊斯勒、戴姆勒、福特、通用、保時(shí)捷以及大眾都配置SAE(美國汽車工程師協(xié)會(huì))所制定的充電界面。Combo Connector未來汽車制造商可以在他們新車型上采用一個(gè)插座，不僅適用于第一代尺寸較小的基礎(chǔ)交流連接器，還適用于第二代尺寸較大的Combo Connector，后者可以提供直流及交流兩種電流，分別以兩種不同的速度充電。

NO.3：特斯拉

特斯拉汽車有一套自己的充電標(biāo)準(zhǔn)，因此其充電插座較高容量可達(dá)120kw，較高電流可達(dá)80A。特斯拉采用的是美國標(biāo)準(zhǔn)的充電口，交流和直流充電統(tǒng)一采用統(tǒng)一接口。特斯拉在美國已擁有908座充電站。而為了進(jìn)入中國，特斯拉也已在我國建立了7座充電站，上海3座、北京2座、杭州1座、深圳1座。此外，為了更好的融入各個(gè)地區(qū)，特斯拉計(jì)劃放棄對(duì)新能源電動(dòng)車充電標(biāo)準(zhǔn)的控制，采用各國的國標(biāo)，其在中國已經(jīng)如此執(zhí)行。

NO.4：GB/T 20234

中國在2006年就發(fā)布了《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛插孔通用要求》(GB/T20234-2006)，這個(gè)國家標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了新能源電動(dòng)車充電電流為16A、32A、250A交流和400A直流的連接分類方式，主要借鑒了國際電工委員會(huì)(IEC)2003年提出的標(biāo)準(zhǔn)。2011年，中國又推出了GB/T20234-2011推薦性標(biāo)準(zhǔn)，替換了部分GB/T20234-2006中的內(nèi)容，其中規(guī)定：交流額定電壓不超過690V，頻率50Hz，額定電流不超過250A；直流額定電壓不超過1000V，額定電流不超過400A。

終上所述，就目前現(xiàn)有的新能源電動(dòng)車而言，其充電接口的標(biāo)準(zhǔn)無外乎CCS、Combo、GB/T 20234等幾種，雖說各標(biāo)準(zhǔn)各有千秋，但如若長期混存，也必將引發(fā)不必要的沖突，所以，為使電動(dòng)汽車更好地融入我們的日常生活，還望相關(guān)業(yè)內(nèi)人士務(wù)必對(duì)該問題給予重視。