自從山東電動觀光車問世后，其便快速贏得了越來越多業(yè)內(nèi)人士乃至整個社會的普遍關注。因其能夠極好改善傳統(tǒng)燃油車所造成的環(huán)境污染問題，故而逐漸發(fā)展為各行業(yè)首選觀光車輛。為進一步提高山東電動觀光車的利用率與使用效率，本文僅就山東展帆有限公司自行研發(fā)的一種新式電動觀光車各組成系統(tǒng)的功能特點作詳細論述。

●制動系統(tǒng)

山東電動觀光車與內(nèi)燃機車輛的制動系統(tǒng)相同，分為行車制動和駐車制動兩套裝置。任何一套制動裝置都是由制動器和制動驅(qū)動機構兩部分組成。

行車制動(液壓制動)：行車制動裝置給汽車以必要的減速度，將車速降低到所要求的數(shù)值，直至停車；在下短坡時，它能使汽車保持適當?shù)姆€(wěn)定速度。

駐車制動：駐車制動裝置主要用來使山東電動觀光車可靠地在原地(包括在斜坡上停駐)。為此，它采用機械驅(qū)動機構，而不用氣壓或者液壓驅(qū)動機構。此外，駐車制動裝置還有助于汽車在坡道上起步。在液壓制動出現(xiàn)故障時，駐車制動裝置也可以起應急制動作用。

●驅(qū)動橋總成

電動觀光車一般都采用電動機直接安裝在車輛驅(qū)動橋上，驅(qū)動橋用來增大由傳動軸傳來轉矩井將動力合理地傳給車輪。驅(qū)動橋由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅(qū)動橋殼等組成。

山東電動觀光車所采用的驅(qū)動橋的結構類型與其懸架的結構型式密切相關。我們這里采用的獨立懸架，為保障運動協(xié)調(diào)，驅(qū)動橋應為斷開式，該橋?qū)Ω纳破嚨钠巾樞院筒倏v穩(wěn)定性。

驅(qū)動橋應滿足如下基本要求：所選的主傳動比應保障汽車有較佳的動力性和經(jīng)濟性；工作平穩(wěn)，噪聲小；傳動效率高；具有必要的離地間隙；與懸架導向機構運動協(xié)調(diào)。在保障足夠的強度和剛度的條件下力求質(zhì)量小，拆裝調(diào)整方便。

●懸架設計

懸架是山東電動觀光車上的重要總成之一，主要由彈性元件、導向機構、緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿和減振器組成，它把車架(或車身)與車軸(或車輪)彈性地連接起來。其主要任務是傳遞作用在車輪和車架(或車身)之間的一切力和力矩，并且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車架(或車身)的沖擊載荷，衰減由此引起的承載系統(tǒng)的振動，以保障汽車平順的地行駛。

懸架的具體設計是根據(jù)懸架的設計要求、懸架結構型式分析、懸架主要性能參數(shù)的確定、彈性元件的計算、獨立懸架導向機構的設計及減振器主要參數(shù)及尺寸的選擇來確定的。

隨著各類產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，山東電動觀光車也逐漸成為機場、運動場所、大型工廠、火車站、碼頭等場合的必需設施，與此同時，其市場需求量及市場份額也在快速提升，相信隨著各產(chǎn)業(yè)的日新月異，電動車的運用勢必會給國民經(jīng)濟的發(fā)展帶來更多的經(jīng)濟與社會效益。